Почтово-транспортный самолет АН-2
Чертеж и подробное описание этой машины как советского почтово-транспортного самолета были опубликованы в № 8/56 нашего журнала «Modelarz». Недавно этот планер поступил на вооружение нашей военной и гражданской авиации. В аэроклубах он используется специально для прыжков с парашютом.
Самолет окрашен снизу в голубой цвет, а сверху — в зеленый. Верхняя носовая часть фюзеляжа окрашена в черный цвет.
Характерной чертой AN являются саблевидные лопасти винта. Винт окрашен в красный цвет с жёлтыми законцовками.
Самолет оснащен радиостанцией, что во многих случаях позволяет лучше выполнять задачи.
Фрагмент оперения
Самолет конструкции О. Антонова Ан-2 впервые был облетан в 1950 году. Уже после первых полетов этот самолет продемонстрировал свои отличные качества в качестве сельскохозяйственного, санитарного самолета, самолета для десантирования и, наконец, в качестве транспортно-пассажирского самолета на 8 мест плюс два члена экипажа. В каждой версии самолет Ан-2 имеет специальное оборудование. Его большим преимуществом является возможность посадки на ограниченных площадках благодаря полной механизации крыльев, оснащенных предкрылками и закрылками. В 1952 году его конструктору была присуждена Сталинская премия, а самолет Ан-2 нашел применение во всех отраслях хозяйственной жизни Советского Союза. Самолет Ан-2, среди прочего, принимает участие в текущей приполярной экспедиции советских исследователей Арктики. На прилагаемом чертеже представлен самолет в пассажирской версии, в которой он эксплуатируется советскими авиалиниями «Аэрофлот».
Это биплан цельнометаллической конструкции. Прямоугольные крылья с закругленными законцовками имеют по всему размаху (верхние крылья) предкрылки и закрылки, которые также имеются на нижних крыльях. Крылья соединены между собой с каждой стороны одной I-образной стойкой и перекрещивающимися расчалками. В передних кромках нижних крыльев расположены посадочные фары.
Нужно обратить внимание на компоновку кабины, которая обеспечивает великолепную видимость.
Фюзеляж довольно пузатый, но вмещает от 7 до 9 парашютистов.
Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию.
Верхние и нижние крылья имеют небольшой поперечный угол (v-образность). Фюзеляж полумонококовой конструкции имеет в своей средней части прямоугольное сечение, которое переходит в овальное сечение у хвостового оперения. Пассажирская кабина, расположенная между крыльями, освещается с каждой стороны через четыре круглых окна. Двери находятся с левой стороны фюзеляжа и также снабжены круглым окном. Кабина экипажа обильно остеклена и, благодаря так называемому «балконному» расположению боковых стекол, обладает отличной видимостью по бокам и вниз. В передней части фюзеляж имеет круглое сечение. Весь фюзеляж покрыт гладким дюралевым листом. Широкое трехстоечное шасси оснащено масляно-пневматической амортизацией с большим ходом, колеса снабжены тормозами. Колеса, в зависимости от необходимости, могут быть заменены на поплавки или лыжи.
Вертикальное оперение большой площади с аэродинамической компенсацией, горизонтальное оперение расположено высоко и полностью покрыто, как и вертикальное, гладким листом. Хвостовое колесо оснащено масляно-пневматической амортизацией и является поворотным. Самолет Ан-2 может быть оснащен звездообразными двигателями воздушного охлаждения АШ-21 мощностью 750 л.с. или АШ-62 ИР мощностью 1000 л.с. конструкции А. Швецова. В обоих случаях двигатели имеют оригинальные четырехлопастные металлические винты саблевидного профиля. Кабина экипажа полностью оборудована для полетов в любых метеоусловиях, как ночью, так и днем. Пассажирская кабина вмещает от 8 до 12 пассажирских кресел, количество которых зависит от предполагаемой дальности полета. В пассажирской версии кабина предусмотрена для третьего члена экипажа — радионавигатора.
Общий вид чертеж самолета Ан-2
Данные самолета Ан-2 в пассажирской версии:
- Размах крыла: 14,23 м
- Длина: 11,33 м
- Высота: 4,71 м
- Полезная нагрузка: 1400 кг
- Взлетная масса: 4500 кг
- Макс. скорость: 250 км/ч
- Крейсерская скорость: 180 км/ч
- Посадочная скорость: 69 км/ч
- Дальность полета: 1080 — 1200 км
- Практический потолок: 8500 м
Следует отметить, что на самолете Ан-2 был установлен международный рекорд высоты для этой категории самолетов, который составил 11 248 м. Самолет в транспортной версии полностью окрашен в серебристый (матовый) цвет, регистрационные знаки, а также эмблема и надпись «Аэрофлот» — черные.
Верхняя носовая часть фюзеляжа также окрашена в черный матовый цвет.
ФЕЛИКС ПАВЛОВИЧ
Журнал Modelarz 1956 №8
Похожие материлы: