ИСТРЕБИТЕЛЬ P-40 "TOMAHAWK"
«Tomahawk» означает буквально: «ИНДЕЙСКИЙ БОЕВОЙ ТОПОР». Прототип самолета P-40 подавал большие надежды, так как во время пробных полетов развил скорость 640 километров в час — значительный скачок в скорости, ведь предыдущая модель завода CURTISS 1935 года, HAWK-75, достигала максимальной скорости в 450 километров в час. Однако необходимость внесения ряда изменений привела к снижению его летных характеристик.
P-40 является развитием самолета P-36 (HAWK-75) и сохранил большинство характерных черт предыдущих типов HAWK, таких как контур крыльев, стабилизаторов и задней части фюзеляжа. Полностью изменена была только передняя часть из-за установки рядного двигателя.
Конструктором самолета был инженер Дон Р. Берлин. Это, несомненно, один из самых известных и массовых истребителей Второй мировой войны. Он использовался практически на всех фронтах. Эти самолеты принимали участие в «Битве за Англию», сражались на Филиппинах против японцев, в Китае и в Советском Союзе, куда была передана определенная партия этих машин. В США P-40 использовались на первой линии в момент вступления страны в войну, позже они применялись для вспомогательных задач.
Несмотря на это, P-40 продолжал массово строиться в очень больших количествах различных модификаций и версий до конца 1944 года. Всего было выпущено более 15 000 единиц.
Чертеж кликабелен, откроется файл в хорошем разрешении
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
P-40 TOMAHAWK II — был одноместным истребителем, предназначенным для боя на малых и средних высотах. Одномоторный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла.
- ФЮЗЕЛЯЖ — монококовой конструкции, покрытый гладким дюралевым листом. Топливный бак за кабиной пилота. Фонарь кабины сдвигается назад.
- КРЫЛО — однолонжеронное с двумя вспомогательными лонжеронами, покрыто дюралевым листом, оснащено посадочными закрылками. Элероны металлические, обтянутые полотном.
- ОПЕРЕНИЕ — стабилизаторы металлические, покрыты листом, рули — полотном.
- ШАССИ — свободнонесущее, убирающееся назад в крыло с поворотом на 90 градусов. Хвостовое колесо убирающееся, закрыто обтекателями.
- ПРИВОД — рядный двенадцатицилиндровый двигатель ALLISON V-1710-33 жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1150 л.с., приводил в движение трехлопастный металлический винт с изменяемым в полете шагом.
- ВООРУЖЕНИЕ — два пулемета COLT MG 53 калибра 12,7 мм, установленные в фюзеляже и синхронизированные с винтом. Четыре пулемета COLT MG-40 калибра 7,7 мм в крыльях (по 2 в каждом крыле), стреляющие вне зоны действия винта.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ P-40C
- Размах крыла — 11,3 м
- Длина — 9,6 м
- Высота — 3,2 м
- Вес пустого — 2630 кг
- Взлетный вес — 3420 кг
- Максимальный вес — 3640 кг
- Макс. скорость — 555 км/ч
- Потолок — 9000 м
ЗБИГНЕВ ЛЮРАНЦ
Похожие материалы: