Рейтинг: 5 / 5

Авиационные керосины

В настоящее время применяют три типа топлив;

• авиационные керосины, выкипающие при температурах 140—280° С;
• топлива широкого фракционного состава с включением бензиновой, лигроиновой и керосиновой фракций, выкипающие при температурах 60—280° С;
• топлива для сверхзвуковых самолетов утяжеленного фракционного состава с низким давлением паров и высокой термической стабильностью, выкипающие при температурах 195—315° С.

Рейтинг: 5 / 5

Материалы для подшипников скольжения

            Различают пластичные (HВ < 50), мягкие (HВ 50—100) и твердые (HВ > 100) подшипниковые сплавы. К пластичным принадлежат баббиты, свинцовые бронзы, пластичные алюминиевые сплавы, серебро, к мягким сплавам — мягкие бронзы (оловянные, оловянно-свинцовые, оловянно свинцово-цинковые) и алюминиевые  сплавы, к твердым сплавам — твердые бронзы (алюминиево-железные) и чугуны.

Для высоконагруженных многооборотных подшипников, рассчитанных на жидкое трение, чаще применяют пластичные сплавы в виде тонких слоев, наносимых на стальные или бронзовые втулки и вкладыши

Рейтинг: 5 / 5

Определение работоспособности подшипников качения

        Работоспособность проверяемых подшипников качения определяется по легкости вращения и характеру шума в сравнении с новым эталонным подшипником того же типа.